La adquisición de un compresor con inyección de aceite de motor de eficiencia IE4 de primera calidad del proveedor de fábrica chino DECHUAN ayuda a reducir el consumo de energía industrial. Equipado con un motor de eficiencia IE4 ultra premium y un conjunto de transmisión directa por engranajes, optimiza la conversión de energía para maximizar la producción volumétrica y reducir las facturas mensuales de servicios públicos.
Para operaciones continuas que exigen una confiabilidad inquebrantable, comprar un compresor con inyección de aceite de motor de eficiencia IE4 de China profesional de DECHUAN ofrece una solución mecánica ideal. Diseñado con materiales permanentes de alta permeabilidad magnética, el motor IE4 funciona con emisiones térmicas significativamente más bajas que las alternativas estándar, lo que aumenta los índices de flujo de fábrica (FAD) en un promedio del 6,9 % y mantiene bajos sus requisitos energéticos específicos.
1. Conjunto de transmisión directa por engranajes: elimina las cargas de tensión y las pérdidas de potencia comunes a las configuraciones de correas, proporcionando una eficiencia de transmisión del 99 %.
2. Enfriamiento forzado del gabinete de control: Cuenta con canales de aire independientes para reducir la temperatura ambiente alrededor de los relés eléctricos críticos, duplicando su vida operativa.
3. Unidad de aire de alto rendimiento: el perfil del rotor de tornillo especializado proporciona espacios libres reducidos, lo que evita el deslizamiento interno del reflujo de aire.
En una fábrica típica de alto rendimiento, más del 80% del costo total de vida útil de un compresor de aire proviene de la electricidad que consume, en lugar de su precio de compra inicial. Utilizar motores IE2 de bajo nivel o IE3 estándar significa que sus instalaciones están perdiendo miles de dólares cada año debido a pérdidas internas de cobre, resistencia al viento y disipación de calor.
Nuestro compresor especializado con inyección de aceite para motor de eficiencia IE4 soluciona este costoso problema. La integración de un motor ultra premium IE4 significa que la unidad convierte la energía eléctrica en fuerza mecánica con una pérdida mínima. Debido a que el motor se mantiene mucho más frío durante el funcionamiento, la degradación de la grasa de los cojinetes se ralentiza drásticamente, lo que prácticamente elimina las quemaduras comunes del devanado y las fallas inesperadas de los cojinetes que detienen las líneas de planta.
La integración de tecnología de motor ultra premium permite que el compresor con inyección de aceite de motor de eficiencia IE4 mantenga la máxima eficiencia incluso con cargas parciales, lo que reduce significativamente los costos operativos totales.
| Modelo | Presión máxima de trabajo bar(e) | Presión máxima de trabajo psi | FAD Caudal l/s | FAD Caudal m³/min | FAD Flujo cfm | Potencia del motor kW | Potencia del motor caballos de fuerza | Nivel de ruido dB(A) | Peso estándar kg | Peso libras estándar | Peso a pleno rendimiento kg | Peso lbs de rendimiento completo | Tamaño de salida |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GA11 | 7.5 | 109 | 32.4 | 1.94 | 69.4 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 469 | 1035 | G1* |
| GA11 | 8.5 | 123 | 29.9 | 1.80 | 64.1 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 469 | 1035 | G1* |
| GA11 | 10.5 | 152 | 25.9 | 1.55 | 55.5 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 467 | 1030 | G1* |
| GA11 | 13 | 189 | 22.0 | 1.32 | 47.1 | 11 | 15 | 68 | 416 | 918 | 465 | 1026 | G1* |
| GA11 | 16 | 231 | 19.2 | 1.15 | 40.6 | 11 | 15 | 65 | 406 | 895 | 497*** | 1096 | G1* |
| GA15 | 7.5 | 109 | 45.8 | 2.75 | 97.1 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 474 | 1045 | G1* |
| GA15 | 8.5 | 123 | 42.0 | 2.52 | 88.9 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 474 | 1045 | G1* |
| GA15 | 10.5 | 152 | 38.8 | 2.33 | 82.2 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 472 | 1041 | G1* |
| GA15 | 13 | 189 | 32.6 | 1.95 | 69.0 | 15 | 20 | 65 | 421 | 928 | 470 | 1036 | G1* |
| GA15 | 16 | 231 | 27.8 | 1.67 | 59.0 | 15 | 20 | 67 | 425 | 937 | 470 | 1036 | G1* |
| GA18 | 7.5 | 109 | 56.5 | 3.39 | 119.6 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 495 | 1091 | G1* |
| GA18 | 8.5 | 123 | 53.8 | 3.23 | 114.0 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 495 | 1091 | G1* |
| GA18 | 10.5 | 152 | 49.0 | 2.94 | 103.8 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 493 | 1087 | G1* |
| GA18 | 13 | 189 | 40.7 | 2.44 | 86.2 | 18.5 | 25 | 67 | 431 | 950 | 491 | 1082 | G1* |
| GA18 | 16 | 231 | 35.5 | 2.13 | 75.2 | 18.5 | 25 | 67 | 437 | 963 | 491 | 1082 | G1* |
| GA22 | 7.5 | 109 | 65.1 | 3.91 | 138.0 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 495 | 1091 | G1* |
| GA22 | 8.5 | 123 | 63.5 | 3.81 | 134.6 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 495 | 1091 | G1* |
| GA22 | 10.5 | 152 | 53.3 | 3.20 | 112.9 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 493 | 1087 | G1* |
| GA22 | 13 | 189 | 49.0 | 2.94 | 103.8 | 22 | 30 | 68 | 440 | 970 | 491 | 1082 | G1* |
| GA22 | 16 | 231 | 41.2 | 2.47 | 87.2 | 22 | 30 | 68 | 449 | 990 | 491 | 1082 | G1* |
| GA26 | 7.5 | 109 | 72.9 | 4.37 | 154.4 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 558 | 1230 | G1* |
| GA26 | 8.5 | 123 | 68.1 | 4.09 | 144.2 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 558 | 1230 | G1* |
| GA26 | 10.5 | 152 | 61.5 | 3.69 | 130.3 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 556 | 1226 | G1* |
| GA26 | 13 | 189 | 54.7 | 3.28 | 115.9 | 26 | 35 | 69 | 500 | 1102 | 554 | 1221 | G1* |
Parámetros de rendimiento de la unidad probados de acuerdo con ISO 1217, Ed.3, Anexo C-1996 El nivel de ruido cumple con ISO 2151 / Pneurop / CagiPN8NTC2
Condiciones de prueba de referencia:
· Presión absoluta de entrada: 1 bar
· Temperatura de entrada de aire: 20°C Punto de rocío a presión del secador incorporado para GA 11-26: 5°C
Flujo FAD medido bajo presiones operativas inferiores:
· Modelos de 7,5 bar probados a 7 bar
· Modelos de 8,5 bar probados a 8 bar
· Modelos de 10,5 bar probados a 10 bar
· Modelos de 13 bar probados a 12,5 bar
| Modelo | Presión máxima de trabajo: bar estándar (e) | Presión máxima de trabajo: psig estándar | Presión máxima de trabajo: rendimiento total bar(e) | Presión máxima de trabajo: rendimiento total psig | FAD Caudal l/s | FAD Caudal m³/min | FAD Flujo cfm | Potencia del motor kW | Potencia del motor caballos de fuerza | Nivel de ruido dB(A) | Peso estándar kg | Peso a pleno rendimiento kg | Tamaño de salida |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AG 11* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 37.7 | 2.26 | 79.8 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| AG 11* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 35.2 | 2.11 | 74.6 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| AG 11* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 32.2 | 1.93 | 68.2 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| AG 11* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 26.0 | 1.56 | 55.1 | 11 | 15 | 68 | 467 | 507 | G1* |
| AG 15* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 51.6 | 3.10 | 109.3 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| AG 15* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 47.7 | 2.86 | 101.0 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| AG 15* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 42.8 | 2.57 | 90.7 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| AG 15* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 35.5 | 2.13 | 75.2 | 15 | 20 | 69 | 478 | 534 | G1* |
| AG 18* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 62.2 | 3.73 | 131.7 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| AG 18* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 57.9 | 3.47 | 122.6 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| AG 18* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 53.5 | 3.21 | 113.3 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| AG 18* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 44.1 | 2.65 | 93.4 | 18.5 | 25 | 69 | 480 | 536 | G1* |
| AG 22* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 73.5 | 4.41 | 155.7 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| AG 22* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 69.4 | 4.16 | 147.0 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| AG 22* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 61.5 | 3.69 | 130.3 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| AG 22* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 54.3 | 3.26 | 115.0 | 22 | 30 | 67 | 539 | 597 | G1* |
| AG 26* | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 85.7 | 5.14 | 181.5 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| AG 26* | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 82.0 | 4.92 | 173.7 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| AG 26* | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 76.5 | 4.59 | 162.0 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| AG 26* | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 66.4 | 3.98 | 140.6 | 26 | 35 | 68 | 571 | 629 | G1* |
| AG 30 | 7.5 | 109 | 7.3 | 105 | 95.9 | 5.75 | 203.1 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| AG 30 | 8.5 | 123 | 8.3 | 120 | 91.8 | 5.51 | 194.4 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| AG 30 | 10.5 | 152 | 10.3 | 149 | 85.0 | 5.10 | 180.0 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
| AG 30 | 13 | 189 | 12.8 | 185 | 76.4 | 4.58 | 161.8 | 30 | 40 | 70 | 579 | 634 | G1* |
Parámetros de rendimiento de la unidad probados de acuerdo con ISO 1217, Ed.3, Anexo C-1996 El nivel de ruido cumple con ISO 2151 / Pneurop / CagiPN8NTC2
Condiciones de prueba de referencia:
· Presión absoluta de entrada: 1 bar
· Temperatura de entrada de aire: 20°C Punto de rocío a presión del secador incorporado para GA 11*-30: 2°C ~ 3°C
Flujo FAD medido bajo presiones operativas inferiores:
· Modelos de 7,5 bar probados a 7 bar
· Modelos de 8,5 bar probados a 8 bar
· Modelos de 10,5 bar probados a 10 bar
· Modelos de 13 bar probados a 12,5 bar
En entornos de fabricación de acero y hardware pesado, el polvo metálico en el aire y las altas condiciones térmicas desgastan rápidamente los motores de los compresores estándar. Un gran fabricante de hardware en Zhejiang reemplazó sus antiguas configuraciones accionadas por correa con tres de nuestras unidades de compresor con inyección de aceite con motor de eficiencia IE4 para hacer funcionar sus prensas de estampado continuo de servicio pesado.
Los resultados fueron inmediatos. La planta registró una reducción media de los requerimientos energéticos específicos (SER) del 3,3%. Además, gracias a la carcasa con clasificación IP55 y a los cojinetes del motor lubricados con grasa de por vida, estas máquinas han registrado más de 8000 horas de funcionamiento continuo sin requerir una sola parada de lubricación manual, lo que ahorra horas de mano de obra de mantenimiento programada.
R: La clasificación IP55 significa que el bastidor del motor está completamente protegido contra el ingreso de polvo dañino y rociadores de agua a baja presión desde cualquier dirección, evitando que la arena conductora se deposite en los devanados internos.
R: A diferencia de las correas que requieren reemplazo cada pocos miles de horas, nuestro sistema de transmisión por engranajes de acoplamiento directo de servicio pesado está diseñado para igualar la vida útil operativa completa del extremo de aire del compresor y solo requiere cambios regulares del líquido lubricante para engranajes.
R: El compresor con inyección de aceite para motor de eficiencia IE4 utiliza materiales de rotor superiores y ranuras de estator optimizadas. Este diseño minimiza la resistencia magnética del núcleo y reduce las pérdidas por disipación térmica aproximadamente entre un 15 y un 20 % en comparación con las unidades IE3, lo que garantiza que la máxima potencia llegue directamente al elemento de tornillo.